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傳動帶、齒型時規皮帶以及輸送皮帶的老舊,對於機械停車場會有安全性問題

機械停車場老舊問題
 

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多處零件老化

北部各低區的機械停車場陸續以ROT方式招商,改善設施成為新亮點,尤其是北市許多機械式立體停車場也評估比照停車場模式,招商改善設施與停車環境。台北市中山區與車站前的立體停車場,分別於民國八十九年前後完工啟用迄今,已使用將近二十年了,機械、傳動帶、齒型時規皮帶以及輸送皮帶都出現老舊,車盤及鐵鏈部分鏽蝕,維修養護成本愈來愈高,加上近年來國人注重休閒旅遊,休旅車成為主流,機械停車位礙於寬、高與限重,諸多不便。

台北市中山區與車站前的立體停車場,分別於民國八十九年前後完工啟用迄今,已使用將近二十年了年了,機械、出現老舊,車盤及鐵鏈部分鏽蝕,維修養護成本愈來愈高,加上近年來國人注重休閒旅遊,休旅車成為主流,機械停車位礙於寬、高與限重,諸多不便。

這兩處機械式停車場,市府將比照市區國外對於機械停車場的招標ROT模式委外經營,目前正著手可行性評估、先期規劃、財務計畫等前置作業,希望明年年底前完成招商,更新機械設備、改善休閒環境,提高停車水準。此外,北市許多市場二樓都是為社區托育中心,三樓是里民活動中心及圖書館,里辦公處辦活動,對於年長者與身障者都不便,市府增設許多障礙空間,本周將舉行動土典禮。

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輸送皮帶是傳動帶系統中的傳動介質。傳動帶系統屬於傳動系統中的一種,系統會包括二個或是多個滑輪,輸送皮帶上面有傳動帶,滑輪可以無限制的旋轉行進。適用於允許打滑的傳統機械設備上,將各式聚四氟乙烯浸漬成之平織布或網狀布進行環狀接合而成之各類輸送帶。俗稱:鐵氟龍皮帶。平面輸送皮帶,傳動皮帶,三角皮帶、V型皮帶為一種傳統的傳動方式